El primer camaro que hubo fue en 1966 de acuerdo a la competencia o el rival de Ford Mustang después de dos años de este éxito del Mustang.
Primera Generación (1966-1969):
El camaro esta en carrocerías coupé y cabrio. Sus versiones son RS y SS: Rallye Sport y Super Sport. Con motores de 6 y 8 cilindros. En Estados Unidos hubieron circuitos y pistas de Drag Racing, la cual chevrolet saco como su nueva versión Z/28 la cual su competencia Ford saco el Shelby Mustang GT350. El motor V8 del camaro Z/28 entregaba sus 300 caballos de fuerza pero el total era de 400 caballos de fuerza. Con discos de freno en las cuatro ruedas y una caja de cambios manual de cuatro, este camaro fue un de los más brillantes y apetecibles.
En ese tiempo las carreras ilegales eran populares la cual en el concesionario de Don Yenko la cual modificaba los camaros los denomino como: Camaro Yenko S/C la cual constaba con 425 caballos que eran los mismo que entregaba el Camaro COPO. El fin de esta primera generación fue con el más carísimo Camaro ZL-1 cuyo motor era sacado de NASCAR que daba más de 500 caballos de fuerza.
Segunda Generación (1970-1981):
Este nuevo modelo de Chevrolet la carrocería estaba compartía con Pontiac la cual se denominaba: Camaro LT-1, supera el rendimiento del camaro Z/28. Pero en 1971 empezó los problemas con el Big-Blog y el motor LT-1 debido a la compresión y potencia ya que debía funcionar con gasolina de 87 octanos.
Entoces General Motors abandono los big-blogs en los camaros con el motor más potente siendo 5,7 V8 absolutamente capado, con una potencia de 145 caballos de fuerza.A pesar de los problemas del camaro en este año supero a los mustang en esta generación y en el año de 1979 se recuperaron las versiones de Z/28 y SS pero sin la autenticidad de años anteriores.
Tercera Generación (1981-1992):
En 1983 el camaro tuvo un nuevo motor de 5.0 L69 de 190 caballos de fuerza, con caja de cambios de 5 velocidades y una caja automática con 4 cambios. En 1985 el Camaro IROC-Z era similar al camaro Z/28 pero con forma más de deportivo, con un motor 5.0 V8. Y un descapotable con motor de 5.7 V8 con 245 caballos de fuerza y suspencio rebajada.
Cuarta Generación (1993-2002):
Con este camaro de 275 caballos de fuerza y un caja de cambios de 6 velocidades, también estaba disponible en descapotable . Pero en 1998 el camaro dejo el motor LT1 y su nuevo motor es LS1 con unos más caballos de fuerza que eran de 310 pero en el 2002 este camaro murió y no se fabricaron más.
Quinta y ultima Generación(2009-2016):
Este Camaro tiene de retrofoturista su diseño y interior. Disponibles en Coupe y Descapotable. En la actualidad el Camaro tiene 2 tipos de motores: Uno de 3.6 V6 con 323 caballos de fuerza y el otro de 6.2 V8 con 426 caballos de fuerza en versión con caja manual. Hace un año llego el Camaro Z/28 con el motor más potente de todos 7.0 LS7 de aluminio y de 427 pulgadas cúbicas con 505 caballos de fuerza.
Se espera que chevrolet saque la sexta versión del camaro pero esta esperando que sus rivales saquen otra nueva remo delación o generación.
Resumen de la fuente tomada de: http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/historia-chevrolet-camaro/
En ese tiempo las carreras ilegales eran populares la cual en el concesionario de Don Yenko la cual modificaba los camaros los denomino como: Camaro Yenko S/C la cual constaba con 425 caballos que eran los mismo que entregaba el Camaro COPO. El fin de esta primera generación fue con el más carísimo Camaro ZL-1 cuyo motor era sacado de NASCAR que daba más de 500 caballos de fuerza.Segunda Generación (1970-1981):
Este nuevo modelo de Chevrolet la carrocería estaba compartía con Pontiac la cual se denominaba: Camaro LT-1, supera el rendimiento del camaro Z/28. Pero en 1971 empezó los problemas con el Big-Blog y el motor LT-1 debido a la compresión y potencia ya que debía funcionar con gasolina de 87 octanos.Entoces General Motors abandono los big-blogs en los camaros con el motor más potente siendo 5,7 V8 absolutamente capado, con una potencia de 145 caballos de fuerza.A pesar de los problemas del camaro en este año supero a los mustang en esta generación y en el año de 1979 se recuperaron las versiones de Z/28 y SS pero sin la autenticidad de años anteriores.
En 1983 el camaro tuvo un nuevo motor de 5.0 L69 de 190 caballos de fuerza, con caja de cambios de 5 velocidades y una caja automática con 4 cambios. En 1985 el Camaro IROC-Z era similar al camaro Z/28 pero con forma más de deportivo, con un motor 5.0 V8. Y un descapotable con motor de 5.7 V8 con 245 caballos de fuerza y suspencio rebajada.
Cuarta Generación (1993-2002):
Con este camaro de 275 caballos de fuerza y un caja de cambios de 6 velocidades, también estaba disponible en descapotable . Pero en 1998 el camaro dejo el motor LT1 y su nuevo motor es LS1 con unos más caballos de fuerza que eran de 310 pero en el 2002 este camaro murió y no se fabricaron más.
Este Camaro tiene de retrofoturista su diseño y interior. Disponibles en Coupe y Descapotable. En la actualidad el Camaro tiene 2 tipos de motores: Uno de 3.6 V6 con 323 caballos de fuerza y el otro de 6.2 V8 con 426 caballos de fuerza en versión con caja manual. Hace un año llego el Camaro Z/28 con el motor más potente de todos 7.0 LS7 de aluminio y de 427 pulgadas cúbicas con 505 caballos de fuerza.
Se espera que chevrolet saque la sexta versión del camaro pero esta esperando que sus rivales saquen otra nueva remo delación o generación.
Resumen de la fuente tomada de: http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/historia-chevrolet-camaro/
